的科技，公布出来的发动机数据，涡轮叶片材料的熔点，就在2000开以上，也就是超过了1700摄氏度。
那也是全世界唯一确定熔点在1600摄氏度以上的镍合金材料。
现在最新研究的成品，熔点超过了1600摄氏度，也就表示超过了其他所有镍合金材料，最少在已公开的范围内，是世界熔点第二高的镍合金材料，但必须考虑的一点是，M国公司公布的数据中，镍合金中铼元素占比为百分之六左右，而他们的第二次试验方案，理论上制造的成品铼元素占比只有百分之四。
铼元素占比百分之六，熔点1700+摄氏度。
铼元素占比百分之四，熔点1620摄氏度。
铼元素占比说明的是材料构成，同样也说明了技术难度和材料成本，他们所研发的材料铼元素占比少，说明成本就相对低一些，而熔点不会低多少，也就说明技术难度不弱于前者。
“我们的才更好啊，熔点1620，就差一百了，但元素配比上，少了两个点的铼啊！”
“我们这份成品，把铼的性能发挥的更好！”
“这已经可以说是最先进、性能最好的了吧？而且足以满足世界顶级的航空发动机需求！”
“真是出了大成果啊！”
“如果我们现在公布出去，会不会引起国际轰动？”
“……”
每个人都在兴奋的讨论着。
测试还在继续。
张洪涛、李荣茂、何桂林以及沈丙河，一起给成品做强度测试，两个多小时的严谨测试后，他们一起宣布，“强度和最初相比没有变化，比上一次实验还有所提升。”
“非常成功！”
最后一个评价都不用补充了。
成品的熔点提升，而强度没有降低，说明铼元素很完美的嵌入到合金组成中。
所有人马上陷入新一轮激动。
赵奕的表情倒是很淡然，实验结果没有出
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