了保持稳定性和减少能耗。
当反重力推进器升到300公里高空的时候，大部分的推进装置都会被关闭了。
推进器内部的工作人员就开始对于速度和路线进行微调，以保证推进器能正常完成任务。
从反重力推进器拔地而起，一直到接近空间站的过程，大概需要半个小时左右，和大型火箭推荐器需要的时间差不多。
电视镜头一直给到了反重力推进器，推进器所展露出的性能，也让所有人感到震惊。
“在我看来，按照这个性能，这台推进器去月球都很简单。”
“能上太空，去月球肯问题就不大了。”
“千万不要忘了，上面还有驾驶员，而且不止一个，这台推进器还会返回地面，这就是超大型的航天飞机，我相信它装载的能源肯定足够支持去月球。”
确实如此。
就像是很专业的评论一样，只要能摆脱地球引力升上太空，去月球就不会有技术难关。
这和距离没有关系。
任何的装置升上太空，去月球的过程中，大部分依靠的都是引力和惯性驱动，而不纯粹是依靠自身的能源，从地面抵达太空所消耗的能源，要高于从太空到达月球的过程。
只要经过了精密的计算，同时，让装置能够抵抗太空中的风险，就可以保证装置安全抵达月球。
反重力推进器抵达空间站的过程还是有些长的。
在不断等待的过程中，好多人都在议论纷纷。
电视直播也是如此。
主持人不断的在做介绍，但有些尴尬的是，他依旧不知道超级实验是什么，也就没有办法依照实验去谈。
他甚至有个猜测，“难道超级实验就是大型反重力推进器升空？或者和空间站的对接？”
“不应该吧？”
因为之前大型反重力推进器已经执行过一次任务，也就是把空间站送上太空。
当时大型反重力推
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