凤凰湾工业园区。
一栋大型办公楼的二层,几个被招入设计组的人,分别坐在两边耐心的等待着。
他们有了来得早,有的来得晚一点,但时间也差不太多。
左边的四个人都来自飞机制造研究所,包括李建明、雷勇、鲍恩红以及薛震涛;右侧有三个人,分别是航天局的董天成和邓源,以及来自舰船制造厂的余信。
此时,他们正在小声交流着,但也只是和认识的人交流。
余信是一个人坐在旁边,只有他一个来自舰船制造厂,比起其他人来说,他才是什么也不知道,甚至都不知道为什么来这里,只是突然间被上级要求来这边工作。
作为一名海上舰船设计师,余信确实是非常优秀的,他也是四十左右的年纪,却已经能带队做项目,甚至是整艘舰船设计的项目。
在几年以前,国内大力推动海上力量发展,舰船制造越来越受重视,余信也有了一定的名气,他甚至被提名参与未来高端航母设计。
如果不出意外的话,余信的前途一片光明。
可惜,意外出现了。
最近两年时间,反重力技术才是国内和全球焦点,以反重力技术为核心制造出来的飞行器,对航空行业影响非常巨大。
除了军-事用途的飞行器受影响外,民用领域的影响也非常大。
比如,世界著名的飞机制造厂商,BY飞机,股价持续不断的下跌,两年时间下跌了近百分之七十,持续不断下跌的股价,显出了市场对于常规飞行器的不看好。
同时,BY飞机的业务也受到了直接影响,世界范围内很难接到常规飞机领域的订单。
全世界都看好反重力飞行器,都在等待大型反重力载人飞行器出现,一些相关的航空相关企业,就不会花大价钱订购常规的客机。
BY飞机也购买了反重力技术的授权,他们当然知道反重力技术的重要性,也在不断的做研发,但一项新兴的技术,投入再
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