《Z波检测技术》，是一项用于探索太空穿梭航道是否安全的技术，研究的目的是检测航道路线上，是否存在大质量的障碍物。
这项技术只能用于太空探索，因为放在复杂的环境中，比如地球表面，有空气、有高山、有流水，瞬时间的检测根本没有意义。
另外，如果不是以光年作为单位距离的探索，也没有必要用到如此高端的技术。
比如，在太阳系内，八大恒星覆盖的区域，只存在小行星带，而小行星带也是被观察透彻的，质量大一点的星体早已被发现，就可以根据记录的情况，直接判断航道是否存在危险。
所以Z波检测技术只能用于太阳系外的远距离探索。
当用于太阳系外的探索时，研究就和宇宙飞船项目有关了。
赵奕也是以宇宙飞船项目相关技术的名义进行的申请。
实际上，现在的宇宙飞船项目组，和最初预计的已经不一样了，项目组的工作压力非常大。
这不是资金带来的，也不是项目的复杂性带来的，而是项目组发现，他们的项目制造速度，赶不上最新技术的发展。
在最初的时候，宇宙飞船制造论证，只是把几种最新科技结合在一起，包括太空穿梭技术、反重力技术以及可控核聚变技术。
这些关键的技术糅合在一起，就能够用于制造可以进行太空穿梭的宇宙飞船。
最初宇宙飞船的制造论证，就只是制造而已，考虑的是让宇宙飞船在太阳系内航行，飞出地球执行任务也是探索八大行星，而不是真的去进行太阳系外的探索。
第一艘宇宙飞船拥有巨大的战略意义,就只是环绕地球飞行，因为可以持续一直的运行,可以说就威慑了太空,就具有相当大的战略意义。
另外,第一艘宇宙飞船也具有相当大的科研意义，同时会积累大量的技术制造经验,来为后续其他宇宙飞船的制造开辟通路。
结果宇宙飞船还处在
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