急忙接过去的高梓尚，立马急促地说道：“老张别磨磨蹭蹭，东西快拉过来，我大刀已经饥渴难耐了！”
对于这些中二病口头禅，张养浩选择性过滤了：“东西已经在三号港，研究所的人员已经过去拉了，半个小时左右就到。”
“好！”高梓尚转过头向杨天生说道：“让我们大干一场吧！”
真受不了这个家伙的中二病，杨天生以手抚额。
三百多人的光子发动机研究所，都行动了起来，随着那批简并态材料零件到位，他们各司其职将这些零件组装在三台发动机上面。
与核聚变发动机一样，光子发动机在新纪元1年就立项研究，至少比起核聚变发动机而言，光子发动机有三个致命缺陷一直没有解决。
光子发动机的缺陷分别是：燃料光子产生率或者光子转化率低、伽马射线穿透性极强、发动机光子作用板的反射率低。
这三个缺陷是困扰光子发动机的致命问题，杨天生和高梓尚等人用核聚变反应产生高能光子流、配合伽马射线钝化材料制造的反射板，研发了第一代光子发动机。
发动机是研发出来了，只是发动机本身结构超重，速度达到500公里每秒的燃料载荷比为34，燃料利用率比核聚变直喷发动机还低。
显然这种发动机不会被宇宙飞船研究院接受。
直到简并态材料出现、反物质可以大规模生产，光子发动机的三个缺陷迎刃而解。
简并态材料普遍可以阻挡光子，就算是伽马射线也无法穿透简并态材料。
而反物质作为发动机燃料，产物96%是各种光子，4%是纯粹热能，这意味着反物质燃料的光子转化率为96%，比起核聚变的燃料光子转化率高了几百倍。
根据尼伯龙飞船上的光子发动机研究数据，将飞船加速到光速10%，燃料载荷比为0.4左右，如果加上制动和其他需要，燃料载荷比为1左右。
燃料载荷比为1，就是10
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