和中间漂没。
这个消息在朝廷立刻引起轩然大波，不过，相对而言，比裁撤冗官又好得多了，动盐商总比动官员要强。
当然，依旧是骂声一片。
钱龙锡几乎与国贼划上等号。
全旭这边刚刚抵达登州，就被吓了一跳。密密麻麻联营几十里，到处都是兵马与部队，当然，明军军纪有严有松，反正非常混乱。
全旭并没有立即进城，而是直接前往位于登州城西北辛安河台地的别院。
然而，全旭有些难以置信，短短二三个月的时间，这里居然发生了翻天覆地的变化，在辛安河口的南岸，这里建造了三十多架水车，形成了一座拥有三十多架水车的水力磨坊。
不时的有大车小车，拉着粮食前来磨面。
靠近全氏别院码头的台地上，一座规模不小的船厂正在施工，数以千计的工人正在施工，数千人热火朝天干活的场地相当壮观。
不少巨木被小船拖着，从码头上上岸，最让全旭意外的是，全旭从后世弄来的工字钢，被这些工匠改装成了一个滚带，就是两条工字钢，像拼接铁轨一样，中间放着原木，形成滚木。
那种粗大约三尺有余的巨木，就被拖到这种轨道上，然后用牛、马拉着，堆到全旭别院外面的空地上，此时这座堆放木料的木场，居然堆成了小山。粗略估计，这些木材不下十几万立方米。
堆放着的木材，马上就有工匠们前来挑选，首先在排除虫蛀，腐烂之后，拿去烟熏阴干，使其脱水干燥。这是一门技术活，造船的木材得花上几年时间晾干才能用，太过干燥不行，被海水一泡便发涨，吸水变沉，太湿也不行，在海上烈日暴晒之下木材会脱水，整个船体结构也就被破坏了，太干太湿都会要人命的。
只有最富有经验的工匠才知道怎样做才能让木材保持最佳状态，确保船体结构稳定和牢固，这正是那些老工匠珍贵的原因。
距离这座船厂不远的地方，就是一座织布工坊。
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