用不了几天就能做出成品来了。
宋应星果然不愧是后世之名，才过了两天时间，他便命人请朱器圾去验收成果了。
朱器圾自然大喜过望，带着人屁颠屁颠的来到了郧阳船厂。
这时候，蒸汽拉锯和蒸汽锯床都已经开始工作了。
蒸汽拉锯，宋应星根据朱器圾的提示，采用了横锯的模式，一般人力拉锯的时候都是竖着锯，若没人提示，宋应星还真不会想到横躺着锯。
这样锯有个好处，那就进料方便，只要做个平板小推车，把圆木固定在上面，一个人慢慢推过去便成，锯一块两三米长的板子，都不用半刻钟，然后再根据刻度调整锯条的位置也用不了一盏茶时间，效率提高了十倍都不止。
蒸汽锯床就更简单了，主要就是那块圆盘形的锯片，圆盘形锯片造出来，锯床差不多就成了，因为锯床的平台和使锯片飞速旋转的装置都是现成的。
这一下，做起木方来就快多了，平推四下，再用刨子稍微刨一下一个木方子就出来了，前后都不到一炷香时间，效率也提高了十倍不止。
接下来，就是边补充蒸汽拉锯和蒸汽锯床的数量，边造船了。
朱器圾手下的木匠数量很多，足有五百多，但是，他们大半都没做过船，毕竟，他们都是西北来的，那边河流水系本就不发达，官营造船厂更是寥寥可数。
剩下的一小半，大多也只是做过小渔船而已，真正进过官营船厂，做过两百料以上大船的总共也就十来个，这些，不是被任命为副使，就是被任命为工头了。
十来个做过大船的，带着一百多个只做过小渔船半吊子的和三百多个没做过船的生手来做两百料的大船，一开始，速度肯定快不了，因为大家都没多少造大船的经验。
所以，第一批十艘车轮舸的龙骨框架和船底封装足足耗了一个多月时间。
等第一批车轮舸的底座下水，后面龙骨框架和船底封装就快了，基本上，不到半个月就是一批。
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