20万英镑，而实际上银行中的现金只有1万8千多英镑。所以，公司一开始就资金不足，这为日后宾利财政上的困境埋下了隐患。
从1912年成立到1924年勒芒赛道上的所向披靡，再到上世纪30年代初期由于濒临倒闭而并入劳斯莱斯，直到1998年被大众收购，宾利饱经磨砺，但是每一辆宾利车却都有着传奇的经历。
1921年，宾利出品了功率85马力，车速高达128公里的3升车型，这是当时最快的量产汽车。
这一车型被认为是当时车坛极具创新意识的产品，并且开创了性能车这一概念。
这款3升车打破了当时几乎所有的耐力和速度记录，后来，其衍生车型还为宾利历史性地一举夺下1924年、1927年、1928年、1929年和1930年5年勒芒24小时耐力赛冠军。
宾利从此名扬天下。1998年，宾利被大众公司收购，一度有人担心宾利的形象会被改变。
但后来推出的雅致RedLabel完全消除了人们的顾虑，德国人并没有改变宾利，宾利的英国皇家血统仍然纯正。
看到这里，大家也就明白了，没错，宾利作为英国的顶级品牌，其实他们早就不属于英国，而是被大众收购。
只不过德国人为了销量和品牌意识，并没有改变他的风格，而是把他单独作为一个品牌去发展。
这样才保持和造就了宾利如今的品牌地位。
不然，他早就成为大众的一个分公司，而生产大众汽车了，哪还有宾利这一款车？
说起来英国也是惨，劳斯莱斯和宾利都是英国人引以为傲的产品，结果他们如今都不属于英国，这也是一种悲哀吧！
但是，这种事情却并没有影响宾利代表的傲慢，所以，谈判才会陷入僵局。
这次来谈判的代表是宾利的执行总裁欧文，是宾利创始人宾利先生的直系后人。
作为一个在世界汽车史上有这鼎鼎大名的家
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