。“沃顿议员，欢迎。”
苏西握住他的手。“叶局长，久仰。”
两只手握在一起。不轻不重，时间不长不短，恰到好处，像两台精密的仪器完成了对接——参数对上了，接口咬紧了，信号通了。可以开始了。
双方落座。叶茂这一边坐着周司长、民航局国际司司长、外交部条法司的一位参赞，还有几个叶茂叫不上名字但知道不可或缺的技术官僚。
苏西那一边坐着马克、米国贸易代表办公室的一位顾问、FAA的一位资深谈判专家，以及两位西装革履的律师。
叶茂先开口。“沃顿议员，感谢你为推动中美适航双边协议所作的努力。”
苏西接得很快。“叶局长，我不是在推动协议，我是在解决问题。问题不解决，飞机飞不过太平洋。飞机飞不过太平洋，我的选民就要花更多的钱买机票。”
叶茂看着她。这个女人用最简单的话，把最复杂的利益关系掰开了、揉碎了，摊在桌面上。选民，机票，钱——这三个词组合在一起，比任何外交辞令都有分量、都更有穿透力。
苏西继续说。“叶局长，FAA和CAAC的适航体系，差异不小。标准不同、程序不同、理念不同。”
“你们重实践，我们重数据。你们的工程师相信经验，我们的工程师相信模拟。没有谁对谁错，只是路不一样。但路不一样，飞机就不能在同一条跑道上飞。让它们在同一条跑道上飞，这是谈判的目的。”
叶茂没有接话。周司长在旁边看着叶茂的侧脸——那张脸没有任何表情，像一块被戈壁滩上的风沙磨了几十年的石头。
不是没有想法，是想法太多了，多到不需要用表情来衬托。
“沃顿议员，你说得对。路不一样，飞机就不能在同一条跑道上飞。但路可以修。修一条新路，让两边的飞机都能跑。”
苏西的手指在桌面上轻轻叩了一下。“修新路？叶局长，修新路要时间。”
“时间我们有
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