北京城，又一年初雪。
夏军入京已是过了第二个冬季。
这一年的冬季也是极有意义，北京城通火车了。
本来按照工业部的计划，北京火车站开通第一趟列车，是要放在明年开春来进行的。
可是徐光明来到京城之后力排众议，觉得铁路修建好了之后就应当立刻通火车为好。
更重要的是，徐光明对夏国的钢铁质量极有信心，从北京城到关外的铁路蜿蜒曲折，可也好歹是在平缓的地势上修建。
铁路铺设没有问题，蒸汽火车头也造的愈发成熟了，那么就可立即通车了。
除非是下大雪的天气，火车通行完全没有问题。
而之所以这么做，也是为了展现夏国当前的工业实力。
这一日。
寒风刺骨，北京西城却异常热闹。
西座火车站建成了，粉饰一新的墙体，高大的钢筋混凝土结构，内部宽广得就如同一座掏空的大山。
墙壁上还有着许多高大的玻璃窗，号称是夏皇亲自监制的......
京城的百姓站在火车站外有一种恍如隔世的感觉。
整个车站主体，自从草原上的“工程师”们带着劳工进京，不过一年的时间就建城了。
而现在除了火车站，北面方向多了一条铁道，从京城一直延伸到远方。
按照先前的数次通车测试，从京城到辽东只需四日时间，十日内便可直通草原腹地。
这样的速度在明廷统治时期是完全无法想象的，有了这条铁路，奴儿干地区就再也不难统治了，甚至还可以辐射朝鲜国......
陆舟到达火车站时，徐光明早就主持好了通车仪式。
现在的京城铁路主要还是对朝廷使用，不做民众开放，所以今日来围观的百姓不是很多，他们并不知道夏皇会出现在火车站。
而且这段时日总有火车头在铁轨上来回测试，北京城内的百姓也不
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