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第二百四十七章 车路(第4节)

碎石料,成本依旧高得惊人。

刘师望、陈子箫看到工造司拿出来的条陈,泌阳-襄阳大道进行改造,初步估算要投入三百万贯钱粮,看上去并非完全无法承受,但现在军资度用太大了。

曹师雄所部已经有从河洛撤出的迹象,即便不发生大的战事,河洛行营最终能兵不血刃收复整个河洛地区,但后续要在河洛站稳脚,在孟津、巩义、偃师等地建立防线,少说要额外投入上千万贯的钱粮进去。

在战局如此紧迫、军资消耗如此巨量的时刻,众人很显然都不主张额外拿三四百万去修这条干道——矿区的砂石道可以先修,里程也要短得多,是可以接受的。

事情毕竟有轻重缓急之别。

此外,从方城往北,通过往叶县的砂石干道,也需要先修;这是支援前线作战的,可以从军资之中专项划拨。

目前河洛、京‎​​‎​‏‎‏​‎‏​‏‏‏西行营,是司空府最为主要的两个战区,每年经方城隘道北运的物资,高达两三百万石。

这条砂石道建成之后,能将往河洛、京西行营的物资输运效率提高两倍,可能仅需要两三年,节约下来的辎运成本就足以抵冲建设成本了。

「泌襄大道现在还是下定决心去建,」徐怀走下马车,看着悬挂在西城楼之上的夕阳,说道,「但这部分钱粮可以不从度支使司或路司出,可以专门成立一个泌襄大道修

造局发债筹款建路,在泌襄大道修成之后,将新增的一部分过税拿出来还债!」

以司空府此时的威望,发行三四百万贯的债不是难事,难的是可持续性的借债、扩债。

有借有还,偿付钱息,才能形成稳定、持续的循环;有借无还,那就成了破坏性的掠夺了。

在记忆碎片里,收费公路并不是什么稀罕事物。

司空府不仅现在就要着手去建泌襄大道,未来帝国的驿路体系都要进行升级改造,如此庞大的费用,不可能由中枢全部承担,地方上也不可能有这么

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