这个2021年，新能源车的市场占有率还没达到2022年的16%。
但不管后来股价如何地波动，2021年后宁得时代市值依然在一万亿元之上。
而此时，曾群在2011年12月与同伙伴刚创立宁得时代新能源科技有限公司，刚刚起步。
新能源车也刚刚起步。
也就是说，如果沐阳发展同样的锂电池行业，在几年后，就有可能拥有一家市值一万亿元的上市公司。
当然，这只是可能性而已！
后世宁得时代股票高涨与华国的碳中和政策背景有很大的关系。
2020年国内正式提出2030年前碳达峰、2060年前碳中和的战略目标。
这一年，和碳达峰、碳中和相关的新能源产业链（包括新能源汽车、锂电池、氢电池、太阳能光伏等等）成为整个资本市场最为耀眼的明珠。
再加上与特丝拉的订单合作，这也是宁得时代股票暴涨的原因之一。
沐阳知道未来新能源车的发展前景，他能加快全球新能源车的发展。
这一辈子，沐阳不想让特丝拉崛起。
除非，星海集团有入股，而且是大股东，否则入股没啥意义，他宁愿扶持另外一家车企搞死特丝拉。
此时的特丝拉，还没有盈利，就被星海集团抢去前世的各种第一名头，这一世发展就困难了许多。
如果星海集团不向它供应三元锂电池，特丝拉当然可以向其它锂电池商采购，特丝拉车的竞争力就差了许多。
不过，沐阳想拉曾群入坑不是那么容易。
曾群在1999年和团队就创立了新能源科技有限公司，只是在2005年，这公司被岛国外资以1亿美金收购100%股份，成为了一家由华国人创办、华国人实际控制，却由RI资控股的公司。
2011年，新能源客车市场规模已经初现端倪。由于国家法规限制，外商独资企业无法生产动力电池，而
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