商机的商人和商贩数百上千人，希望能接点小生意，或者能从星海集团合伙公司的手里抢点订单，也能让他们暴富。
这两三年，新势力造车真正成功的也就几家企业，其它的，全军覆没。
特别是那些想骗国家电动车补贴的车企，风雨飘摇。
2015年电动车补贴政策归结起来有两点：1、比2014年补贴下降30%；2、2019年后开始再无补贴。
有些新势力造车入场比较晚，在国家补贴这一块很吃亏。
2015年补贴政策，纯电动续航里程低于200公里的没有补贴了，200-350公里（含300公里）的纯电动乘用车补贴下降至2.5万元；350公里以上（含350公里）的纯电动乘用车补贴下降至3.50万元。
在前年的时候，续航里程大于250公里，还有5万元补贴。
这三年，每年都在下降，降低幅度非常大。
补贴这么缩水，沐阳的提议起到了很大作用。
虽然沐阳没有加入仁大、政蟹体系，但他的提议却有很大的影响力。
不仅仅他本身的影响力，而且，他的提议很具有前瞻性，也符合国情。
有不少车企想吃国家补贴，专门赚国家的钱，但想不到，审核越来越严，补贴每年都在下降，一年比一年难捞钱，2015年第一季度就有几家造车新势力退出造车舞台。
而星海集团的电动车，却是越卖越火，悍马ev02热卖，已经开启第二轮预售，同样国内外各十万辆悍马ev02在几个小时内一抢而光。
也许星海集团的汽车销量挤不进世界前二十，不及榜首大众的二十分之一。
但星海集团在新能源车领域却是大老，沐阳在国内汽车行业影响力非常大，特别是他的话语，很具有前瞻性，各车企老板都希望得到他的建议。
比如荔帆汽车的老板，当初没有听沐阳的建议，只想捞钱不重视汽车本身的质量问题，三
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