是3500公里。在斯里兰卡加油，直飞八哥达，是4500公里。在这儿我们可以跟撒大木合作，他在当地非常有实力，未来有希望成为王国首相，有他背书我们在当地的市场绝对没问题，而且周边叙力亚、月旦、杀特都可以给他做……最后，从八哥达起飞，再飞行2800公里，抵达的黎波里……”
杜飞听着，情知哈希姆肯定筹划了很久，不然不可能如数家珍，每段航线的飞行距离都能说出来。
对于这种送上门的好事杜飞当然不会拒之门外，当即拍板答应，成立运输公司，专门把南洋的水果和糖转运到中东和北非。
不过这种事肯定不会出现杜飞的名字，新的运输公司由哈希姆和古晋的王国基金共同投资。
双方一共投资一亿美元，一家出资五千万，主要用于购买飞机。
运-8作为一款模仿安-12，与阿美莉卡的c-130同是中型运输机，本身价格并不算高。
杜飞也秉承薄利多销，大约200万美元一架。
这个价格相当便宜，当初花果从速联进口12架安-12时，每架的单价已经到了900万人民币，核算成美元大概250万左右。
况且使用新发动机，还在设计上进行了优化调整，使运-8的各项性能都超出安-12不少，却只卖200万一架，是相当实惠了。
新的运输公司将直接采购40架运-8，后续看运量，还会追加。
敲定这笔订单，不算别的单运输水果这两条航线，所需的飞机就已经达到了九十架。
这还没算国内和古晋这边给部队装备的数量，也没算上未来改装炮艇机需要的运-8。
如果算上这些，运-8的订单数量已经超过300架，按京飞厂目前的生产量，足够生产十年的。
想到这里，杜飞心里对扩充产能的心情更加迫切。
再则就是卖飞机实在太赚钱了！
按道理200万美元买一架性能卓越的，载
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