0至2000料之间，此八艘之平均料值为1310料。
明清时，无论官船「封舟」或私人商船，没有超过5000料者。官船大都近4000料，商船大都在2000料以下。也就是官船不超过1800吨，多数只有1300吨左右。商船都在700吨以下。
至于大明战舰，虽然也用料来标识，但是情况和商船、官船这种运输为主的船舶差距比较大。因为料是一种容积单位。不是排水量。前文笔者详细论述过，战船和商船的区别。
风帆时代，战舰和商船最大的区别在于，船体的使用的材料不同。商船用的都是一般的木材。而战舰都用特等的硬木，不仅坚固，耐腐蚀，重量也大。而且，商船船壁板材比较薄，一般也就两三寸的厚度。船龙骨也比较小些，纤细些。
而战舰的龙骨和肋骨粗大异常，肋骨更是一尺距离就有一根，船壁板的厚度不是寸，而是尺。壁板厚度一尺，一尺半，甚至有两尺的。这是个木船的时代，装甲自然也是木材。
这个时代最好的木质装甲，是缅甸产的柚木。其次是东北的柞树，就是用来生木耳的那种柞木。其实就是西方的橡木。
所以商船是打不过战舰的，船体为了降低成本太薄了，一炮一个窟窿。
这导致了，战舰同样的料数，但是排水量明显变小了。因为空间小了。木材用的太多了。
明朝中叶的两本造船名着《南船记》及《龙江船厂志》都列了400料战座船之详细尺寸及船图。该船的排水量约为260公吨。
这些炮艇目前已经服役十艘，在渤海和黄海上四处抓捕走私船。这导致，江南士绅通过合法渠道购入的平炉钢，企图藏在其他合法货物
中运输去辽东，被查获的比例十分高。
目前也就关宁军靠着战舰走私和边军骑兵伪装驼队走私，能少量的给建奴输送一些钢材。这点钢材根本不够用的。而且皇太极想发展生产，改变目前不能自给自足的严峻局面。需要大量的钢铁来
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