组去集宁调研草原的土壤情况，就是坐的762窄轨列车的纵列式卧铺车。
那个车厢宽度2.4米，内部也有2.2米。
硬座车厢，这个宽度足够布置过道和一边两个座位。纵列式卧铺也可以在过道两侧，上下各布置两个铺位。
显然381迷你小铁路就实现不了了，因为车厢外部才一米四。内部只有不到一米三的宽度。
为了多坐人，根本没有过道，前后是不贯通的。
都是两米一个包厢，三个座位一排，两排相对而坐。中间是一个钢管支撑的小桌板。门开在包厢两侧。是滑动拉门。
只有停靠站台，才能打开车门上下车。
这种车厢连厕所都没有，一个包厢就是坐六个人。上厕所都要等大站停靠时，下车去喝水，如厕，买盒饭。
但这种两米长的固定包厢也有卧铺包厢类型。在包厢里侧布置上下三排卧铺。左侧角落里还有一个很小、很逼仄的蹲厕。算是特殊待遇。
毕竟可以随时如厕。
“卧铺车厢可以躺着，就舒服多了，中间停车还可以到站台上透透气。卧铺贵吧。”
“肯定贵啊，下铺可以坐直，价格是硬座的五倍呢。中铺是四倍，上铺是三倍的价格。不过总比坐着熬三天半舒服吧。”
“我们从江南跑到这里来经商，宁可多花点车票钱，也要休息好，这里的环境太严酷了。我要是能买到卧铺，还是宁可睡卧铺车。”
听着这两个商人，一边说着一边走远了。索菲亚却兴奋起来。
既然火车通车了。她就不担心光伏板子等设备的运输问题了。因为黑龙江马上就要封冻了。她担心不能在今年交货。
两人回到酒店时，王有道他们也回来了。
“索菲亚，我去电报所汇报工作时，也替你联系了布喜娅。她非常重视这笔交易。正好明天中东铁路部分通车。布喜娅回复说，她明天亲自做火车来尼布楚城和你谈谈。”
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