似如宣誓般，将公差标准第一位的概念烙印于内心最深处。
“嗡！”片刻过后，车间内响起了格劳博车床运转的声音，金属与金属之间接触碰撞，奏响一曲特别的钢琴曲。
第一根转子主轴的加工正式开始，车工组五人必须按照设计图纸将直径400毫米和长度800毫米的铸造主轴胚料，加工到340毫米直径，±200微米尺寸公差，表面粗糙度达到25微米。
对于以往从未接触过精密加工的车工组而言，这绝对是一块超级难啃的骨头。
到了精车环节，一刀都不能错，如果错了，就宣告这根辛辛苦苦铸造的转子主轴胚料报废。
要知道，为了获得一根高质量转子主轴胚料，在铸造环节往往需要报废三根胚料，其成本代价不可谓不大。
……
隔壁铣削车间内。
重达数吨的格劳博半自动龙门铣经过一次次调试验收和终验，已经获得可开工生产的审批资质，庄前鼎带领还未经过铣削理论考核的铣工组五人，进行转子叶轮加工任务前的准备工作。
转子叶轮核心由叶轮盘、主叶片与分流叶片构成，两级九叶设计，共需要两个叶轮盘和十八片金属叶片。
进气机组，压缩机组，膨胀机组，总共三台机组需要转子叶轮，庄前鼎赶在八月五日前最低加工出六个叶轮盘和五十四片，考虑到装配可能存在损坏及意外因素，最终数量必须增加10%以上，作为安全冗余。
所幸，由于采用铸造叶轮的工艺，叶轮盘和叶片只需进行一次精铣即可，为了保证力学性能和强度，叶轮盘采用灰口铸铁材质，主叶片采用电炉钢浇铸成形。
半自动龙门铣换上一把采用高速钢材质的T型槽铣刀，两名年轻的学徒铣工抬着重达二十余公斤由铁厂铸造而成的铁叶轮盘，放置于工作台表面，进行基准定位和固定。
铣削作为高级金属加工技艺之一，门槛高，操作复杂，不如车床那般简单易学，根据地内懂得铣
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