更常见。
国内其实试过很多的航空发动机改燃气轮机，但是都无一例外的失败了。
原因是很多方面的，其中寿命就是个大问题。
国内使用的航空发动机，还是从老毛子那里继承过来的，虽然推力够大，但是寿命很短，只有一两百个小时，这要是用在军舰上，还没跑出去多远，就该大修了。
原本秦涛这样说完，以为面前的人会有些发愁，但是没想到，对方却点了点头：“嗯，我们有这个信心！我们已经把涡喷-7的寿命，延长到一千小时了，用到燃气轮机上，也是有这个能力的。”
“一千小时？”这下轮到秦涛惊讶了。
“是啊，在十年前，我们对外出口歼七，当时客户就要求，必须要给发动机延寿，为了把飞机卖出去，我们也只能想办法延长发动机的寿命了。”屠老在一旁说道。
秦涛这才明白过来。
当初歼七给国内空军使用，抱着苏联的老一套不放，军队也说不出什么来，但是，一旦出口的话，客户是不会容忍这些缺陷的，毕竟客户是操作过西方的战机的，有自己的一套理念。
发动机寿命太短，不行，得延长寿命才行！机翼居然不能挂副油箱，不行，得挂上副油箱，满足航程要求才行。就这样，走市场经济道路的歼七，进行了很多的改进，在不断的改进中，逐渐出现了超七的概念来。
现在，给他们提要求，他们没有讨价还价，而是想办法做到。
“秦总，我们要是实现了这些要求，您能用吗？”林鸣问道，这才是他最关心的。
“只要寿命够，质量行，这种小型的燃气轮机也是有市场的，比如以后要搞气垫船的话，就会用到这种级别的发动机。”秦涛说道。
国内海军，还有很多装备的空缺的，气垫船就是其中之一，想要抢滩登陆，气垫船是一种不错的运输工具，这东西需要至少三台燃气轮机，给气垫充气要用，巡航也要用。
不过，想了想，秦
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