在苏-27生产型1981年4月首飞1年后的1982年，苏霍尹设计局就开始用他们的T-10-3原型机（苏-27在研制阶段代号T-10，这后面的-3是第三架原型机的意思）在尼特卡基地进行地面滑跃甲板起飞和拦阻着陆的试验。
这款T-10-3与普通的苏-27在外形上基本相同，由于它只是一架以前生产的原型机，机体寿命所剩有限，而且还在后面的试飞中坠毁了，所以，苏霍尹设计局又生产了几架原型机，比如T-10-25号原型机在1984年8月开始投入试验工作，到了1986年，安装鸭翼的T-10-24也开始进行试验。
有了这些实验储备的经验，到了1987年夏天，苏-27K真正的第一架原型机T-10K-1制造完成，没有采用折叠机翼，半年后，第二架原型机T-10K-2也制造完毕，并采用了折叠翼，后来又造了两架，T-10K-4号原型机，还属于双座的教练机。
这些飞机的技术已经都成熟了，而且还在试航的库兹涅左夫号上开始起降训练，只是当时库舰还被叫做第比利斯号而已。经过一连串的试飞，苏-27K正式被命名为了苏-33.
对这些历史，秦涛都知道得清清楚楚，虽然现在还不清楚有什么型号的原型机在二毛那里，但是肯定是有的。这些原型机对二毛来说，已经没有什么用了，数年的飞行测试，已经让机体寿命接近极限，也没法装备到他们海军那里去，所以，这些破烂完全是可以被卖掉的，而且，趁着现在混乱的时候，或许还能继续发挥秦涛二道贩子的精神，用废铁价买过来。
秦涛话语中的意思，再明显不过了。
他早就说过，海军肯定是要有航母的，那么，海军就还得有舰载机才行，什么样的舰载机才能符合海军的需求？
现在国内的七爷八爷肯定是不行的，611所正在研究的十号工程也不行。美国海军得到的经验就是海军战机最好要双发，十号工程的单发没法满足需求，而且，更要
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