当时，秦涛只是随口一说，什么606，624之类的，不过，海军方面高度重视，经过了一番的研究之后，决定还是交给703所，毕竟，这个研究所才是对口的。
703所是从61年建立的，开始是研究锅炉和蒸汽轮机的，到了后来，就开始研制燃气轮机了，在这个方面，也已经具备了很多的经验，至于闻老，更是在这个领域里深耕多年。在七十年代的时候，他就曾经主持了国内的大型航空发动机改船用燃气轮机项目，只是由于寿命问题而无法装船。
现在，闻老既然开口了，那肯定是要将话题引向船用燃气轮机这里的。
“咱们原本引进了美国的LM2500燃气轮机，这种发动机非常先进，让我们感慨，可惜，我们已经无法继续进口更多的同款发动机了，就算是人家送过来了全新的，也是给咱们的出口战舰建造的，咱们自己不能用。”闻老说道：“目前咱们国内，把希望都寄托到了斯贝发动机的改型上，这款燃气轮机的样机目前正在组装之中，我们都希望在吃透了老毛子的技术资料的情况下，改进斯贝，成为我们军舰合格的动力系统。”
什么？
听到了闻老的话，秦涛才发现自己忽视了一些东西。
船用燃气轮机的发展之路，究竟该怎么走？
国内目前看好的，就是斯贝的改装，毕竟这种发动机已经有了成功的典范，英国人在用，岛国人也在用，一直发展下去，还是相当不错的。
但是，斯贝最大的问题就在于，国内根本就无法完全生产啊！
当年飞豹战斗轰炸机横空出世，海军非常满意，采购了一批，结果呢？到后来，库存的发动机用完了，飞机厂里面新造出来的飞机，都没有发动机可用！
当年买来了全部的技术资料，打算国产，结果呢？代号涡扇-9的发动机，一直到了03年才算是能自己生产。而且，开始的产量很低，只供应飞豹。
把希望寄托在斯贝上，可行吗？
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