技术生产的直八，起飞重量十三吨，可以说是实打实的中型直升机。
重型呢？
第一巨兽米-26，最大起飞重量56吨，随随便便就可以外挂上二十吨的装备到处飞！
也就是说，如果需要，米-26直升机可以把直八和直九一起吊起来飞走，就是这么强悍和变态。
如果将它和C-130这种中型运输机放在一起，就可以明显看出体积的大小来，它比大部分的运输机都要大一号。
相比之下，排名第二的美国的超级种马直升机，起飞重量只有三十多吨，和米-26根本就不是一个级别的。
现在，看到了米-26的设计师，秦涛当然不能错过了，他单刀直入地说道：“贵方的车间里，有即将完工的米-26直升机吗？如果有的话，我可以买两架！”
买两架？
秦涛的要求，将季申科也吓了一跳。
他们来参加图曼斯基的葬礼，大部分都是航空界的人士，来了之后，彼此之间交流一下也是很正常的，不过，大部分说的都是日子怎么艰难。
除了苏霍伊设计局依旧很滋润之外，其他的都不行，就算是米里设计局有大量的直升机，但是，并不受客户欢迎。
虽然他们的飞机价格便宜，但是，可操作性和维护性，与西方先进的直升机相比，差距太远了。
就那经典的中型直升机来说，改型之后的黑鹰直升机的电路里，已经取消了所有的保险丝，但是，同类型的米-171，确拥有大量的保险丝，尤其是在使用地面启动电源的时候，发动机里面的Tm-200保险丝，经常烧毁，让地勤人员苦不堪言。
寿命、油耗等等因素叠加在一起，让米里设计局的飞机虽然采购成本低，但是在整个飞机的全寿命期间，总成本和西方不相上下。
所以，能买到诸如黑鹰、海王之类直升机的国家，是不会看米里设计局的飞机一眼的。
米里设计局的日子也不好过，一直
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