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第两百八十四章 F-35版的歼31(第7节)

“当然了,它的难关也很多,比如说,这根传动轴要能输出两万马力,转速也要达到每分钟八千转以上,还要有一个离合器来承担结合任务,尤其是,它的重量还不能太大。”

在场的人都是专业的,个个都是倒吸了一口冷气,尼玛,这东西,能搞成?

“这个技术难度很大,所以,海军可以将这个子系统,交给我们华亭的螺旋桨厂吧。”

华亭的螺旋桨厂?

这个厂子,正在生产高精密的船用螺旋桨,也拥有先进的设备,只要材料上合格,说不定还真能给捣鼓出来呢。

“没错,可以交给你们。”武胜利拍板了。

“接下来,我们再来说飞控,对于这种操作复杂的飞机来说,必须要使用四余度数字电传系统,才能够保证飞行安全,这个方面…”

“可以交给我,我就是搞飞控的。”赵党生说道。

说起十号工程的飞控系统来,最容易让人想到的是杨总,毕竟他是歼二十的总设计师,他的辉煌就是从编写歼十飞控开始的。

不过,这也得是整个团队的功劳。赵党生同样是搞飞控的,在被委派了任务之前,赵党生就是在和杨一起,搞歼十的飞控的。

鸭式布局,静不稳定的歼十飞控都能搞出来,这种垂直起降战斗机的飞控,当然也没什么说的。

这样,战斗机的几个重要部分,就算是安排下去了。

普列沙科夫带领的团队,主要搞机体,赵党生带人搞飞控,秦涛帮忙帮升力发动机,R-79是按照引进的技术仿制生产,还是为核心继续提高,那就不是秦涛操心的了。

战斗机的四大方面,还有航电,这个暂时不用操心,先用配重代替就行,到以后,移植歼十的火控就可以了,反正都是一个研究所的产品。

现在,这样一布置,有模有样,就和真的一样。

“如果要是从新搞气动外形的话,那我们需要先进的风洞,还要专门的电磁实验室。”普列沙科夫

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