面，我们用的是尾部喷嘴和前面升力风扇相结合的方式…”
又是一阵嘲笑的声音：“就连垂直起降的布局也一样！”
“洛克希德公司没人了吗？”
“没错，拿出搞F-117的那种创新精神来啊！”
丹尼尔几乎是在一片嘘声之中下去的，他无比的憋闷，但是却又没什么办法。
“接下来，请麦道公司介绍方案。”
麦道公司也是一个经验丰富的军机设计团队，在空军的竞标中，他们和诺斯罗普公司一起提出来的YF-23项目，被认为是技术最先进的，同时，也是因为技术先进，所以才被放弃。
现在，他们的设计依旧前卫大胆：机体采两侧进气、LAMBDA主翼，和YF-23一样取消了水平尾翼的设计，整个设计，再次给人眼前一亮的感觉。
“现在，请允许我介绍一下 LAMBDA主翼。”这名工程师非常的骄傲：“这是一种形状独特的主翼，主翼后缘具有一前掠角与后掠角，这样增加了展弦比，使高空气动效率胜过梯形翼，还提升了中低空时的机动性，大面积的襟副翼透过差动控制，可以起到垂直尾翼功能。”
在B-2轰炸机上，垂直尾翼就已经消失了，现在，麦道的设计师们认为，垂直尾翼已经没有存在的必要了。
所有人都是眼前一亮，和当初的YF-23项目一样！
“在垂直起降方案上，我们认为，升力风扇的技术难度太大，所以，我们在这个位置加装了专门的升力发动机。”
在垂直起降的选择上，麦道公司的用了和雅克-38同样的结构！
其实，他们原本也打算使用升力风扇的，但是，当中国公布了歼三十一A的项目之后，他们就敏锐地预感到，这种方式和中国使用的方式一样，将会受到很多人的鄙视，他们宁可使用有缺陷的升力发动机，哪怕像雅克-141，也比像歼三十一A更好。
三个竞标公司的项目被展览出来了，又
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