导，大家好，我们目前已经完成了弹射器的缩比实验，进行过五千多次的实验，积累起来了大量的实验数据。”马工站在了主席台上，向众人说道：“现在，我们有信心在陆地基地建立专门的弹射器跑道，完成舰载机的弹射起飞。上午的时候，我们听了舰载预警机项目的介绍，我们有信心，就算是舰载预警机的重量增加到四十吨，也能把它弹射出去。”
四十吨的舰载预警机也能弹射？顿时，无数人睁大了眼睛。
预警机项目才刚刚开始，没有人知道它最后会变得多重，对于一款飞机来说，在研发的过程中超重是很常见的。
如果电磁弹射器能达到这种级别，那当然是有很大好处的了。
“其实，就算是五十吨，我们也有办法将它弹射起飞，大不了就延长弹射器的长度。”马工自信地说道。
简简单单，就将电磁弹射器的优点说出来了。
影响蒸汽弹射器功率的因素有很多，包括气缸的直径，气缸的长度，气缸的耐压程度。世界上第一款实用化的蒸汽弹射器的英国的bs-4蒸汽弹射器，全长40米，冲程31.4米，可以将13.61吨的舰载机推动到110节航速或者将18.4吨的舰载机推动到78节航速。
美国的超级航母最常用的是c-13型蒸汽弹射器，冲程长度99.13米，能把34吨重的物体加速到185节。
那么，继续增加长度，是不是就能让蒸汽弹射器出力更大呢？
答桉是否定的。美国人现在用的弹射器已经是最优化的了，潜力几乎已经发挥得干干净净了。
其中的原因，就是蒸汽的压力。
蒸汽刚刚进入到气缸的时候，气压最高，推动活塞的力量最强，加速度最大，随着蒸汽向前推动活塞，体积逐渐膨胀，压力也会不断降低。
所以，美国人的弹射器，一百米的长度已经是极限了，接下来，，因为蒸汽的压力已经降低到了一个极限，就算是继续提升它的长度，能做的
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