射，起落架很粗壮，当前轮固定稳妥之后，整个飞机就蓄势待发了。
挡焰板缓缓升起，实际上对于螺旋桨飞机来说，这个挡焰板的意义不大，但是这是一套固定流程，美国海军弹射预警机也是这样的，大家就跟着一起这样做了。
发动机轰鸣起来，巨大的螺旋桨由慢到快，转动起来。
和e-2鹰眼预警机不同，这种发动机是三转子的，螺旋桨更是复杂的共轴反转螺旋桨，一个发动机的前方有两对螺旋桨，反向旋转，这样最大的好处就是抵消了旋转力矩，让飞机更平稳，代价当然就是复杂性大大增加。
那巨大的螺旋桨看上去造型非常的另类，让人叹为观止。
就连德拉诺都感慨起来：“巨大的发动机，就需要这种特殊的螺旋桨啊，不过，我听着发动机好像没有全功率开动？”
“是的，一万四千马力的功率是过剩的，哪怕是起飞，我们用到九千马力就足够了，多余的动力主要是作为储备动力的，一旦其中一台发动机失效，另一台就会迅速全功率输出。”
他们的e-2就没有这种能力了，就算是后期换装了推力更大的发动机，也仅仅是改善了起降特性而已，一旦其中一发故障，那铁定是掉海里去。
弹射指挥官做出了那个熟练的肢体动作，嗡嗡嗡的电磁弹射器的励磁声充斥到每一个人的耳朵里，空警-600第一次承受了弹射起飞的考验，它在弹射器的拖动下，迅速向前飞奔，速度越来越快，越来越快，还没有到达弹射器的末端，前起落架已经和弹射器的滑车分开，弹射器开始减速停止，空警-600继续向前加速了一两米，整个机身轻松地离开了跑道。
飞起来了！
轻轻松松，没有任何意外！
“这次是空载弹射起降，下次就该继续加配重了。”段毅说道：“不过，弹射器也没有全功率输出，还有很大的余量，全重弹射应该不会有问题。”
当然不能出问题，如果出了问题，那麻烦就大了
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