紧紧地压在座椅上，感受着弹射器的巨大过载，虽然说他已经经历过多次弹射起飞，但是每次都会让他有种欲仙欲死的感觉。
他喜欢这种感觉！
巨大的歼三十二战机腾空而起，在斜角甲板上，海盘子也几乎同时起飞，项静的身体蜷缩在转向前方的座椅中，目光闪烁。
两架战机离开甲板的瞬间，弹射梭也减速停下，然后在电磁力的作用下向后复位。挡焰板也缓缓下降。
后面，两架就位的飞机也开始工作了。
等候在二号弹射器后方的一架歼三十二战机上，飞行员向甲板上的黄马甲做了个手势，黄马甲拿掉了轮挡，飞行员加大油门，松开刹车，飞机在甲板上慢慢滑行。
黄马甲继续引导，飞机缓缓地前进，压过挡焰板，然后稳稳地到达弹射器，分毫不差！
如果想要快速出击，用甲板牵引车来牵引是非常慢的，最好的办法就是自己滑过去！（看了个美军的手册，还真是能滑过去，这技术可不低。）
所以，哪架飞机先出动，哪架飞机后出动，这些都是很有讲究的，直接关系到了出动的效率。
这架歼三十二腾出来了原本的位置，立刻又被后面一架飞机占据，后面的飞机还折叠着机翼，来到了预备起飞位置之后，棕马甲们上来，快速地帮忙翻折机翼。
前面已经在弹射位上的飞机，则是开始被固定弹射杆，做起飞的准备，身穿绿马甲的弹射器组员举起了弹射重量指示牌，等到飞行员确认手势之后，就立刻回到原位。
虽然还是同型号的飞机，但是这个规矩不能乱，必须要严格按照操作规程办事。
不同的起飞重量有不同的弹射推力。
起飞重量小，弹射力太强，那飞机可能散架。
起飞重量大，弹射力太弱，那飞机速度不够就掉海了。
就算是飞机型号一样，也可能因为机内燃料、弹药等等不同，需要有不同的弹射力。
就在他们做
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