面对朱由检带来的压力，毕自严不卑不亢的作揖：
“眼下，国朝虽有十三条铁路，但能够通车的府县路段只占国朝三分之一的疆域。”
“京辽铁路应该在年底修通，同时辽漠铁路和辽北铁路已经修抵亦东河城（长春），也就是国朝北疆已经有了一条初步勾连辽东、漠东、东海三省的铁路。”
“不过，眼下三省尚且不能自给自足，对国朝提供不了什么帮助。”
“至于京西铁路、京嘉铁路、京陇铁路，分别修抵到宁夏、巩昌、汉中。”
“这路上勾连的，是除北直隶外的山西、陕西、河西等西北三省。”
“三省皆有旱情，按照去年的情况来看，河西应该是唯一能有结余田赋粮的行省，但规模不会很大，大约只有二百余万石。”
“好在西南洪阁臣经营得当，早在天启九年便从昆明开始修建京陇铁路，因此云南境内的京陇铁路已经西抵陇川，北抵云南与四川边境。”
“加上麓川境内的铁路已经从陇川修抵西海港，如果要走陆路，麓川大金沙江平原的粮食可以走铁路运往陇川，再换牛马车拉运前往永昌，用永昌铁路运抵长江后，换长江水运，将粮食运抵江南，走海运北上。”
“这一条路，大约耗费时间两个月，火耗约三成左右。”
“如果觉得多，那可以直接走海运，把大金沙江平原的粮食运往西海港，从西海港用轮船运回大明。”
“这么一来，麓川的粮食能在一个半月左右的时间里运抵浙江宁波。”
“交趾和旧港的情况，走海运最划算。”
“按照云南、麓川、交趾、旧港四省布政司的汇报，今岁四省最少能产两亿四千万石米麦，除去田赋粮和四省百姓口粮，以及输送诸藩的海粮，四省能支援国朝的大概有九千万石。”
毕自严将情况说了一半，但即便只说了一半，也让朱由检心里的石头落地大半。
在不影响本省物价的情况下，四省
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