在时速上，还是在飞行里程上都是如此。之前在1908年，飞行家布莱里奥驾驶自己制造的飞机飞跃英吉利海峡引发了轰动。而造成这场轰动的飞机，也才飞行了35公里。
而在星型发动机面世之前，保持一次性最远的飞行记录也才48公里。
而现在有了星型发动机，那些飞行家也是将最远飞行记录不断的刷新，就在上个月最远飞行里程由意大利飞行家索萨·佩雷拉驾驶自己设计的飞机，达到了118公里的新纪录。
当然在不断挑战最远飞行距离的过程中，飞机的实用性也在不断展现。意大利军方对此就有很高的认知，所以早在1905年就开始组建自己的飞行队。
当然此时的飞机由于故障率以及操作性较差再加上性能不太好，更多是让军中的飞行家熟悉该机器。
而在星型发动机面世之后，军中的飞行队当然也需要重新采购，毕竟这才更有实用性。
所以在今天，来自海陆两军的军官，专门来观看西格尔飞机制造厂出产的信天翁型飞机。
在天空中，一架形态优美的双翼机正在空中盘旋、爬升、急降，做的各种在这个时代的高难度动作。
这是来自军方的试飞员在测试信天翁的性能。
而在地面试飞场，一群海陆军军官在西格尔飞机制造厂的高层陪同下，观看了这次测试飞行。
“诸位，我们西格尔飞机制造厂制造的信天翁飞机，是目前最出色的飞机，其性能不仅出色，而且在可靠性以及操作性都远远高于之前的各式飞机。”
身为西格尔飞机制造厂负责人的西格尔，正在向身旁的军官推销着自家的飞机。
“西格尔阁下，具体新飞机的性能我们需要等试飞的普莱尔中尉后的结论才清楚。请放心，如果贵厂的飞机如果的确出色，那么我们陆军绝对会采购一批的。”
“我们海军也一样。”
虽然陆海两军的军官都给出了承诺，但是要说不担心怎么可能。
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