对于这款原型就是脱胎于50年代初期技术基础的螺旋桨运输机，完全没有任何的技术瓶颈，按照高建武的要求，现在101厂方面并不需要他们进行大规模的设计和验算，直接按图纸生产就行了，机体方面这些常规部件制造速度自然飞快。
材料方面主体采用了高建武爆出来的高强度航空铝合金，完全超越了现在其它国家铝合金材料的强度，比起原版机体的强度更好，这方面完全不会有问题。
手里有得力人选后，北美的这家航空公司都已经完成了初步的组建和几个子系统设计图纸的消化吸收工作，他们在一个收购的破产小航空工厂中已经开始了高建武需要的航电、起落架等子系统设备的生产制造。
在这个战时，很多产品都是这样的模式，史密斯的那些航空界朋友们也不觉得奇怪，高建武给这家公司留出来30%的加工毛利空间，这就让史密斯那些航空界朋友们一个个干劲儿十足，按照高建武的产能规划，他们不需要担忧市场销售，一年销售额可以达到上千万美元，毛利300万美元，这可是一大笔钱。
除开公司运营费用和税费，一年下来利润超过百万美元，对于公司那几个管理层来说，这就意味着起码有几万美元的分红可拿！
北美的分公司源源不断生产制造Y-6配件，开始正式申报出口，由于技术含量不高，加上司徒先生的贸易公司现在也上了台阶，很快就以常规航空工业产品方式开始批量运输到高建武这边。
等到这批配件到达后，应该很快就能够把Y-6组装完整进入试飞阶段。
高建武就在这样平淡而充实的日子里，看着自己交代下去的项目一个个取得显著的进展。
但是又增加上万大兵伤亡的麦克将军却终于顶不住同僚的和国内的压力了。
鉴于高建武过去优秀到没有朋友的战绩，加上白房子副手从中周旋，麦克将军先是同意划拨一支分舰队给高建武直接全权指挥作为条件，但是舰艇的所有权在战后要还给
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