是没有想到最终的结果是亏损一个多亿割肉离场。
这样惨痛的经历，让港岛那边西方投机资本将北方金融交易所视为洪水猛兽，短期内根本不敢兴起去搅风搅雨的念头。
一段金融小插曲，仅仅让高建武给金融处的任务又多了一个，这件事就过去了。
海外这种投机资本，是高建武现在不欢迎的资本。他现在需要的是投入到实业的资本，不是这种短期逐利的资本。
在他的任务清单上，金融这块还不是第一序列的重要任务，现在虽然说债券和股票也成为建设资金的来源之一，不断建设的新公司和新产线都在进行大量的融资，但是并非通过股票交易市场，而是通过直接募资方式。
现在公司的股票发行不是像后世那样需要审批和各种严格的手续，单纯就看公司的号召力，设定目标和投资额度，然后将其分成股份，就能拿出来让投资者认购，比如铁路公司，高建武这些年大兴土木的重点基础设施建设，根据地占有的股份是通过发债来投入，其余股份则是通过市场化募资。
否则每年几千公里的铁路改扩建，投资浩大，根据地的财力怎么承担得起来？
基本上都是取民间淤积起来的资本，将不同路段分别成立铁路股份公司，根据地投入的运营权折价和建设债券募集的资本金来进行控股，在这个时空，铁路不会赔钱的想法深入人心，对于民间的那些财主来说，投资铁路是他们最喜欢的一种投资方式之一。
所以铁路公司的股份根本不愁卖不出去，甚至为了抢到铁路公司的股份，有些县城的土财主会让人挑着自家积累几代人的金银来到根据地的工业部部门等着发股份！
这样的案例不是个别的，特别是根据地很多地方的地主，他们接触到的咨询更多，对于土地的执着已经降低了很多，因为当地工业化浪潮，已经把开办工厂获利远远超过了土地生息摆在了他们面前。
加上政策的指引，他们的资本逐渐从土地中剥离出来，开始成为产业资本
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