泪盈眶,感谢你们深知收集物资是当前最重要的事情,也感谢你们勇于付出,甘当收集第一线的工作人员,这是份辛苦的工作,你们知道我们知道,这也是一份赚钱的工作,你们知道我们也知道。另外你们知道而我们更知道,还有数不清的救援任务排队积压,哪怕只为一个人的救援任务,飞机也非去不可。关于这点还是你们知道而我们非知道不可,所以请问,你们打算当风雪中的缩头龟,还是钱眼里的蛀虫,不把一块钱蛀回家就坚守那里死磕到底!所以请问,公司没有按月发你们薪水吗?所以请问,都说飞行员是基地新兴财富行业难道不是吗?所以所以的所以,你们知道我们也知道,按时返程是你们必须遵守的工作守则!还有下一个又下一个又又下一个的任务等着你们,你们知道我们也知道!”
董事会如此对待“热衷辛勤工作”的飞行机组,除去还有又又下一个的救援任务以外,再就是飞行机组可以按时返程,却无法规定降落在基地的时间。
风雪里无法降落,风雪里无法靠近基地,这是常有的事情。
飞行机组会出现在劲风里不能挣脱一飞就是几个月,疲劳飞行机毁人伤的事情、避难点很难再有大规模的反抗,可是飞行机组却会出现骄傲救命自大膨胀的事情,情绪里一旦出现唯我独尊,我不来谁救你们这种,飞行机组就不可能好好的善待幸存者,轻者出现虐待事件,重者被养好伤的幸存者夺机或者飞行机组叛逃。
保持情绪稳定的飞行和救援,这都需要定期的心理疏导。
隔空固然可以疏导,可是飞行机组返回基地以后,走进医生刻意布置舒适的办公室里进行面对面疏导,疏导以后有家可回有朋友可约,这样的效果相对更好。
总裁本人就是心理学博士,持证可以行医的医生,又是一些运动领域中的王者,他完全清楚一个人按计划完成工作的最好方式就是心无杂事,不看其它。
一个飞行机组起飞去完成救援任务,到地方不管有多少人和多少物资,登机以后再按计划去下
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