你对各种车型的发动机响声和油门深浅都了如指掌，不亲自坐上去踩几脚油门，你也永远不会明白开车的快乐。
光是日本车型就分成很多种类，每一款开起来感觉都完全不一样，更何况各国的车型和驾驶方式完全不同呢？
根据萧风前世学车的经验，不妨给大家科普一下，也算是为各位读者答疑解惑了。
日本盛产小排量紧凑型，发动机声音高亢，对油门比较敏感，不用使劲踩就能轻松飙到八十迈以上。
而且日本车虽然小，但是皮实耐操作，一辆车很多驾驶员轮流开，尽管驾驶习惯各不相同，但效果都不错。
但作为一个负责任有经验的老司机，有一点必须要郑重地提醒各位读者，那就是日本车驾驶教程中有很多错误示范！
根据影音教程中的示范，很多日本车经常被粗暴驾驶，发动机都变声了，但仍然开不坏，而且一直能开。
这他妈的纯属欺骗消费者，如果你真的相信了日本车的驾驶教程，并且在国内开车的话，一定很快就会无车可开！
所以郑重劝告读者们，对自己的条件心里一定要有点逼数，有了车一定要好好爱护，好好保养，别学人家耍帅，否则悔之晚矣！
港台产的车和日本的车要花哨一些，属于中排量舒适型，不过港台毕竟是儒家文化熏陶之地，开车教程也比日本的文雅含蓄很多。
重点是介绍买车的过程，到真正开车驾驶时，给你听听发动机声，看看方向盘也就完事儿了，机器盖都不会给你掀开看的。
欧美的车，属于大排量宽敞型，教程比较简单直观，而且对示范试驾的司机没有种族歧视，黑人白人黄种人都可以开，一般是黑人多一些。
欧美人大概是因为近代经济发达，有车开的年头太久了，开车也显得比较乏味，直来直去的，毫无驾驶体验，一般观摩个一两次也就索然无味了。
东南亚的车，则真心不建议，车况也不行，教程也不行。当年在人大门口天
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