们可能是觉得危险品的专营牌照，不一定能够赚钱，或者说觉得迟早能挤到油麻地小轮，到时候牌照带航线一起收购，多赚啊。”
“现在，他们着急忙慌，跳起来要争牌照，摆明是惊了！”
“惊我们的实力。”
苗生金扶了扶眼镜，带着礼貌性微笑：“大老板慧眼。”
虽然，何定贤讲话直接且直白，但他不得不承认战略上是正确的。
做生意，只要本钱够，有时候真不用想太多，争对手要抢的每一个领域，迟早能把对手的发展空间挤压到零。对手公司处处都被压一头，根本毫无前景，收购不就是迟早的事吗？
“对了，再做点假动作出来，找一个发展署的小官，让他提出在红磡修建跨海隧道。”何定贤想了一个损招，轻笑道：“再让商报写个头版头条，看看天星小轮公司敢不敢再花大价钱来争。”
红磡海底隧道的出现，将会结束轮渡行业的红利期。当然，不代表轮渡行业将无利可图，不管是平时的交通客运，还是后来可以开展的旅游观光。收益依旧十分可观。
毕竟，港岛人口增长太过迅猛，红磡隧道建成之后，没几年就发生大堵车事件。有时候过海的速度还不如搭船。
“包生，我想订两艘新轮渡船，用作小轮公司的运营。”三天后，何定贤又找到航运业的新娇子，声名鹊起的包钰刚。包钰刚在不到两年的时间，将仅有一艘货轮的金安航运公司，发展成拥有十艘货轮的公司，总排水量达二十万吨。
在港岛新一代的船东主当中，就属包钰刚的吨数增长最猛。
包钰刚则笑道：“何生，一艘渡船才多少钱？以何先生的财力，把油麻地小轮公司的渡船全部换新也没问题啊。”
何定贤却知道要提高油麻地小轮的竞争力，光盯着一个牌照没用，危险品牌照是锦上添花的东西。它可以帮油麻地小轮赚钱，但不能帮油麻地小轮吞并天星小轮。
航运业得回到根子上来。
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