宋鸿军积极参与梅钢新项目建设的事宜，就再没有受到额外的“劝告”。
在宋鸿军的积极奔走之下，到二月底，除了宋鸿军自身对新项目的投资增加到一千五百万港元外，还从香港为新项目拉拢到一千万港元的投资，一并归入鸿基投资名下，对梅钢新项目公司集中持股；现在只要有机会，还卖力的从香港拉投资商到梅溪镇考察。
拿宋鸿军的说法，他现在上了贼船，就成了唐闸区招商局的编外人员。
这恰恰也说明沈淮的思路是正确的，投融资平台陆续成立后，新厂建设资金的筹措，很大一块就分摊到投融资平台上去；有投资商要过来考察项目，梅钢这边派人陪同一下，而不用花费多少精力专程去盯，对保障现有炼钢线的运营跟新厂的建设，都有非常正面的影响。
用沈淮的话来说，专业的事情，让专业的人去干，才能事半功倍。
倒是孙亚琳那里筹集四百万美元的资金之后，就一直没有大的进展。
就算如此，截止到二月中旬，包括梅钢自身的注资，新厂自筹资本也达到一亿四千万元人民币。
除了业信银行放出来一亿元人民币贷款之外，东华的建行、中行等金融机构，也给新厂项目凑出总额高达五千万的贷款。
新厂建设目前已经聚集两亿九千万的资本，虽然整个融资任务才完成一半，但已经要好过预期，也保证各方面的工作都有条不絮的进行着。
金融资本也是逐利的。
市钢厂为了合资项目，在市委市政府的多次协调后，从东华本地的几家银行获得的贷款总额度也不过四千万。相比较之下，至少在东华市，金融机构还是更看好梅钢新厂的项目以及梅钢的信用，这点尤叫市里有些人的脸色难看。
虽然跟富士制铁的合资项目不好比，但梅钢新项目目前为止所融外资额度也高达七八百万美元，而整个建设投资额度跟富士制铁的合资项目相当，是东华近年来罕有的招商引资大项目。
即使
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