的东西没有送出去，问道：“耽搁这么久，都没有送出去，是嫌少吗？”
曾志荣创立恒洋船舶有十二年，魏长林是他最重要的合伙人，比他年长三岁，今年刚过五十，也是恒洋船舶的第二大股东，自然知道这里面装的是两百万现金。
魏长林因为身体原因，近年来也不怎么参与日常的管理，隐身幕后。不过跟霞浦县航运公司的纠纷，涉及到恒洋船舶的生存。
恒洋船舶十二年时间发展，积累上亿的资产，但两艘五千吨运煤船以及霞浦航运公司的欠账，涉及款项超过三千万，加上另外一艘在造的万吨集装箱货轮，也差点压断恒洋的资金链。
两个月不到时间，逾三千万船款及时回到恒洋的账户上，才叫恒洋缓过劲来。
虽然事情顺利解决了，恒洋船舶也顺利渡过成立以来最大的危机，这次借交船的机会摆答谢宴的机会，魏长林也与曾志荣一起过来，与梅钢系的人见面。
当然了，事情都解决了，之前也没有什么承诺，恒洋船舶也无需准备这么重的厚礼，不过一方面考虑到沈淮这次是确实帮忙解决了恒洋的生存危机，另一方面也是考虑即将成立的新浦航运集团，会是恒洋船舶潜在的大客户，曾志荣与魏长林商量着，还是有必要送一份厚礼给沈淮。
三千万船款顺利回到账户里，拿两百万出来回馈，也不能算少，不过从商这么多年，也不是没有见过更贪婪的官员，魏长林见曾志荣携箱原封不动的返回，还以为沈淮嫌少才不肯收。
“压根没有送出去的机会，”曾志荣说道，“倒是讨论管理问题，不知不觉，天就亮了……”
魏长林与曾志荣从阳城国营造船厂开始，搭档有二十年，自然知道曾志荣的话意是什么，不是沈淮因为顾忌什么，因为彼此间还不够信任、不够放心，才没有收下这份礼，而是曾志荣压根就没有机会送出这份礼。
魏长林又不觉得特别意外，他们从商这些年，接触的航运企业还是以国有及集体性质为主，自然要跟大
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