以更快、更高的速度推进。
其他且不论，沈淮主导、周知白站到台前主持，在几家分散航企重组的基础上成立的新浦航运集团，必将成为徐东铁路、新浦港大建设之后最主要的受益方之一。
新浦航运集团此时的载重吨，包括租借船舶，都不足二十万吨，资产不过四五亿。
徐东铁路升级之后，未来新浦港的航运潜力至少在五千万吨以上；新浦航运集团哪怕从中分走十分之一的市场，其将来的规模也至少是当前的十倍、二十倍，那就又是一家资产规模达数十亿甚至上百亿的超大型企业将在沈淮手里成型。
宋系其他人能对新浦航运集团渗透影响力吗？能跟沈淮争夺对新浦航运集团的控制权吗？
要说级别，鸿奇早在一年就已经是部委的正处级官员了，沈淮此时严格说来还只是副处级。
但说到影响力，沈淮年初逼走谭启平之后，宋系内部就认可了沈淮在东华替代谭启平的地位；甚至宋系在淮海省的影响力重心，也在那之后主要侧重放在梅钢跟淮能两家企业之上，就连她姑夫宋炳生也有给边缘化的趋势。
而宋系这次深度的参与徐东铁路电气化改造及复线工程，虽然小姑宋文慧是站到台前的主持者，但同样也会极大强化沈淮在淮海省的地位跟影响力。
一年之前，鸿奇还是宋系最给看好的小辈政治新星，此时却给沈淮的光芒完全遮住，谢芷能明白他心里的不会痛快，但是，可以对徐东铁路电气化改造及复线工程说不吗？
宋系要改变以往保守的姿势，加速向改革派靠拢，不是仅靠发表几篇文章跟讲话就足够了。
推动徐东铁路升级以及海防公路建设，不仅是鸿奇他爸个人向外界证明，他已放下跟田家庚、跟崔家的个人恩怨，是他个人竖起改革派大旗的大局观表现；也是宋系以实际行动表示，宋系已经在以更积极的姿态推动电力系统改制。
而淮能集团的高速发展，虽然无法摒弃沈淮在其中的影响力，却也是符合宋
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