去的支线，在主线还没有表现出足够的盈利能力的现在，当地世家大族一时间还不会去争夺支线的修筑权力。但只要大动脉打通，相信没人还回犹豫。而且据已经通车的几个地方回报，当地许多大族，已开始邀请工匠进行路线勘探，确定修筑的范围。
之前的轨道修筑，不论是最早的方城轨道，还是现在的并代、并蒲、京泗、京洛等几条新修铁路，都是以修筑官道的名义来强行征收沿线的私人土地，并用陕西沿边的荒地来进行交换，发行授田证给失地的百姓。[醉书楼小说网/\/%^www.\zslxsw.\\com]
不过这些授田证，基本上都是落到了当地大族手中。早在动工之前，他们就收购了将要被征用的大部分田地，然后拿着授田证，来与雍秦商会的成员再进行交易。
在韩冈看来，阻挡公共事业、阻碍社会发展，不论是谁来做这个拦路石，那就该砸个粉碎。不过在铁锤下来之前，先拿好处来引诱是必须的。而朝堂中的消息总是那些世家大族先得到，所以最后给出的好处也都落到了他们手中。不过那些土地的原主，如果他们不先卖出去，朝廷给予的补偿，大多会被官吏给干没，卖给当地大族，对他们来说反而是件好事了。
只是雍秦商会也没吃亏，同样是授田证，在不同人手中，得到的荒地自然是不一样的。有业已开垦多年的屯田堡下的千亩良田，也有荒芜不毛的荒山野岭。韩冈没去占这个便宜，可雍秦商会中的大部分人都从中得到了丰厚的回报。
朝廷也不吃亏，就算损失多少官产，只要轨道开通，经济和军事都会上一个台阶。这样的收获，只付出一些官田和荒地，绝对获利丰厚的一笔投资。
这是多方共赢的好事。
这也是韩冈没有因为大兴营造而得到太多骂名的原因尽管他兴修工役，征发各州各县人力无数，但有发言权的各方都吃到不少好处了，不论新党旧党，都摩拳擦掌的等待着下一次的大餐。
所以轨道的铺设不会就这么停步。
韩冈望着挂在他座位背后的舆图，上面的红色
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