得不佩服人家的头脑精明。
甚至到了萧明自己发钞的时候，他曾通过日昌隆蜀地的个分号四处网罗那些曾经发行了交子的内部人士，并高薪聘为日昌隆的大经理和襄理协理等职位，也就是从那个时候起日昌隆开始了四处大肆招募人才的行为，为以后的商业发展做人才储备。
对于艾奇立的想法，萧明也沒有更好的办法，不过他是有很典型的逆向思维的，这件事情毕竟利大于弊，可能外面的人对于境外铁路进入蜀地的难度相像过大，对此不太热心，但蜀地的本地人却一定很期待这条铁路能够尽快的修进來的。
所以解决方法无非是分解成三部分，第一个部分那就是萧明建议将第六批铁路债卷的销售重点放到蜀地去！也就是要借着蜀地当地人对这条铁路的热情來促进债卷的销售，相信利州路加上成都府路两路的蜀地本地的百姓自会将这一波债卷吃下。
当然这需要一个过程，在销售过程中的的广告是必不可少的，这一点萧明不需要跟艾奇立明说了，后者对这一方面已经是驾轻就熟了，原來的几次铁路债卷销售中艾奇立对于宣传颇有心得，也比较有信心。
第二个部分则是要增加这一期债卷的内容了，本來第六期债卷只是注明了需要将铁路修进蜀地而已，修建路线有两条，一条是从京兆府到凤翔府越秦岭抵达兴元府在抵达利州和巴州，另一条线路是，江陵府通燮州到通州或巴州再抵达成都府。两条路都比较难修。
如今按照萧明的建议，增加一些内容不但要修建蜀地的铁路还要增加西北之地，秦州至岷州再到兰州和西宁州的铁路线，同时还要大规模兴建沙州至西域两道乃至西辽自治道的铁路干线，这就无疑增大了朝廷的投资力度，使得人们对此处铁路将來获利的信心。
第三个部分也很关键，那就是增加第五期债卷的发行周期，时期向后延伸一段时间再结束，给第六期债卷发行增加缓冲时间，让艾奇立尽量多的从江南和广南富裕地区多筹集一些资金，让他不必再担心自己的银根短
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