牌车里头拉的，到底是一堆货物，还是拉的一群挎着56半的家伙。
所以但凡看见军牌，即便是再牛叉的车匪路霸，那都只有乖乖跑路的份。
毕竟谁也不想刚刚把车拦下来，然后就被一堆56半给扫成筛子。
总之一句话，在确定卫霖说只要自己能按照他们的要求，从部队提供的名单里挑选，部队就能帮他搞一队军牌的时候。
杨振那真是眼都绿了，脑袋点的跟鸡啄米一般，连价格都没问，就直接答应。
对于杨振为何有这种表现，卫霖门清。
毕竟军牌生意现在在部队，那可是最热门的生意之一，作为军官，卫霖又岂有真一点都不知道其中门道的道理？
不过知道归知道，但该说清楚的，卫霖却还是想跟杨振说清楚。
毕竟这事在他看来已经不光是单纯的生意，更关系着可能成千上万铁血士兵的前程，他可不想因为一些鸡毛蒜皮，而寒了一些曾经沙场喋血，却无怨无悔的士兵们的心。
车是从部队退下来的车里头攒出来的，不是新车！
但价格却并不比新车便宜多少，要四万一辆。
对这点，杨振没有任何异议。
毕竟且不说他想要军牌，为的就是那张红字车牌，而不是车本身这点，就说这车……
别看像卡车货车之类，现在国内也有汽车厂，不像是桑塔纳之类的小轿车还得进口。
但因为产能有限，因而即便是国产车，那也得先搞指标。
要是没有指标，即便是钱再多，那也不可能买到车。
而这指标，那可也不是想搞就搞的。
那得根据需求，根据产能规模申请。
就拿棉纺厂来说，根据以前的产能，按照张丰收的估计，估计得攒两年，才能申请一辆购车指标。
即便现在棉纺厂因为卫生巾大火，又是想扩建又是想开分厂的，一年估计也不过就能申请个三辆车的指标。
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