在他们眼里，此法已经是尽善尽美了。
诸葛瑾便叹了口气，如数家珍地盘点道：
“我后来想过了，既然是分批推下去填河，倒也没必要把车造得那么大，不一定要追求三轮填到河对岸。可以再分细一些，四轮五轮解决，那样车推起来也更省力更灵活。
而且今天有多少辆车，最后是翻沉下去的？根本就不是平稳坐沉的。后续填缝、夯实环节的施工量也大了很多、复杂了很多。
要我说，还能把车斗底下做个撬棍，把前挡板做成可以拆断‘门闩’放倒的样子，到时候都省得把车整体推下去了。
只要把车推到河边，直接把前面充当挡板门闩的木柱砍断，挡板崩塌掉进河里，里面的土石自然倾泄。后续车体再用‘杠杆’撬起来些，倒倒干净，还能把空车拉回来……”
诸葛瑾这也是从今天的几次施工事故中，联想到了后世运土的翻斗车。虽然现在没后世那些动力系统，都得靠人力，但翻斗车运土的机械结构却是可以借鉴的。
大不了做个缩小版的，确保人力能撬动，而且把车斗的卸货挡板做成一次性的，每次砍断后卸货，这样每次就不用全车抛弃，只要抛弃一块挡板一根门闩，其他木质结构都能重复利用。
就算不能完全替代那些直接推进河里的填河车，但至少也能让后续溜缝夯实环节的施工作业变得更轻松、让那些士兵得到更好的掩体。
反正百花齐放多试试各种可能性，接受实战的检验，总归是没错的。
就算不适用，也总结了经验教训。
高顺等诸将听了诸葛瑾的分析，也是愈发钦佩。
诸侯之智，果然是深不可测。外行看热闹，内行看门道。连高顺这样的攻城名将，今天一天新装备试用下来，都没发现任何可以改良的点，也没觉得有隐痛不畅之处。
偏偏诸侯却几眼就看出问题来了，哪哪儿都觉得不舒服。
人和人的差距实在是太大了。
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