议准备了铜银镜等器具，实不实用不重要，总之一定要花里胡哨漂亮。
部分高端货，诸葛瑾甚至让人镶嵌了水晶作为外壳，尽量隔绝空气防止铜和银过快氧化。那些没见过世面的蛮夷拿到后，还不得当神器供奉起来。
铜、银器毕竟还是贵重，这些东西在汉地也能卖上高价，甚至是硬通货，所以装运的量肯定不会太多。
底层船舱需要的压舱货不够分量，剩余的空间就用罐头瓷坛填充，顺带也能多运些腌菜腌果，为航海物资提供额外补充。
再往上，中层的船舱可以装载点相对轻的货物，就用于堆放水军们的御寒衣物，以及一些绸缎。
最上层的舱室只能装轻抛货，而且上层通风好，不如中下层潮湿，就运些蛮夷之地罕见的、同时又不耐潮湿的货物。
后世大航海时代，华夏去往西方的商船，很多都是瓷、绸、茶三类货物混装，几乎数百年没变过。而事实上，丝绸、茶叶和瓷器的需求量、畅销度、利润率都是大不相同的。尤其是瓷器，量非常大，利润又远不如丝绸，销路也不如茶叶卖得快。
如果跟玩《大航海时代》游戏的玩家那样，追求利润最大化的话，很多船应该都会选择只运送利润最高最好卖的东西才对，瓷器这种东西就不该有那么大贸易量。
但现实中的航海，需要考虑的问题就比游戏多得多了，就是因为要考虑压舱比重、是否怕潮湿变质，
才需要瓷器来占据“又沉又不怕潮”这个生态位。让丝绸来占据“不沉也不怕潮”的生态位，最后把“不沉又怕潮”的舱位留给茶叶。
哪怕不喜欢卖瓷器，就算倾销到瓷器降价了，为了压舱也非搭着运不可。瓷器出货量再大，总比运几块大石头压舱划算，好歹能赚点。
这种配货规划，以汉朝人原有的航海贸易经验，自然是不知道的。但是诸葛瑾有常识，陆议也多多少少有点远航履历，启航之前各方一起讨论，就事论事，倒也避了不少的坑。
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