好处的，比如说，坦克停到了固定场地，一般不会像飞机那样旁边有卫兵守卫，总会有不相干的人会进去，甚至可能是驻地周边的老百姓，一时手痒就爬进去了。
坦克这种大家伙，爬进去了也不会弄坏，但是，谁知道会不会继续手痒，拧动启动开关？或者顺手带点什么东西出来？
所以，不管坦克还是装甲车，都需要上锁，还是普通的挂锁，可以减少很多麻烦，丢钥匙了也不用太担心，找两根撬棍，直接就将锁子给撬开。
眼前的这辆步兵战车是昨天晚上送过来的，邢富强他们临走前直接上了锁，然后就回去呼呼大睡，他们太累了，现在都没有醒来，于是，这步兵战车就没有人来开门了。
刚刚的时候，大家伙还真讨论过要不要撬了锁，考虑到这是太平洋集团的产品，部队还没有采购，也就不好意思撬锁了。
此时，秦锋终于来了！
“好。”秦锋是带着钥匙的，赶紧上去，哗啦一声，把舱门的锁头打开。
作为一款合格的步兵战车，必须要有后置的舱门才可以。
“各位，我给大家从这个舱门开始介绍。”秦锋滔滔不绝地讲述了起来：“把舱门设计到后面，有很多的好处，比如说，步兵战车在开动过程中，突然遭遇敌情，战士们需要下车作战，从后面下车，可以利用步兵战车当做掩体，掩护战士们下车，侧置舱门就做不到这一点。喂，李领导，你怎么……”
部队装备，任何一个常见的设计，都可能是血的教训总结出来的，这舱门如何开启，就是这样一个学问。
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常规的步兵战车，车门都在后方，一旦在前面遇到敌人，就可以从后面跳下来，有车体遮挡，不用担心前面射来的子弹。
侧面开舱门，必须得留意，可能刚刚跑出去的瞬间就挂了，根本就没法反应。
按说老毛子的设计师是靠谱的，但是，他们设计的轮式步兵战车却都是清一色的侧置舱门，让人
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