成果，我们不比外国人差！
“多种冷却方式？”胡克目光复杂地看向秦锋，自己是涡轮叶片设计师，但是现在总感觉，秦总比自己还懂！
“对啊，对流、冲击式、气膜结构、发散冷却等等，总之，使用复合冷却方式，可以让涡轮叶片的工作温度比材料承载温度高出四百度来！”
目前的气膜冷却，可以高出两百度来，比如材料自身能承受一千两百度的高温，加上冷却，就能接受一千四百度的涡轮前温，而如果有了更强的散热方式，就能增加到承受一千六百度！
仅仅是改变结构，就能多提升两百度！
胡克和他带来的人，都睁大了眼睛。
“如果能够进一步增加涡轮叶片内部的冷却通道，让散射更均匀，再或者用双层空心壁冷却技术，也就是在涡轮叶片的双层夹板中继续增加空心结构，可以进一步提升冷却效率，当然了，这些技术很复杂，我们暂时不用着手，只要先搞前面说的就行。”
后面的技术，属于第四代涡轮叶片了，秦锋没指望眼前的人现在就能搞出来，他只要说结论就行了：“各位，今后涡轮叶片技术的提升，百分之三十靠材料的进步，百分之七十靠叶片的冷却技术，而冷却结构设计，在哪里打孔，打多少，打多大的，都离不开计算机仿真，所以，银河3号计算机，将会是你们最好的助力。”
“没错，秦总，您说的对！”胡克兴奋地点头：“秦总，我们决定留下，在这里研究全世界最先进的涡轮叶片，不过，我们还是希望能继续寻找先进的材料，在这方面，您有什么建议吗？”
“目前涡轮叶片主要使用镍基单晶合金，这种材料性能已经到了极限，我们可以从陶瓷材料上下手，比如说碳化硅陶瓷基复合材料。”
用镍基合金材料，最大承载温度最多就是一千两百度，而使用了陶瓷基复合材料，承载温度能达到一千六百度，甚至更高！加上最先进的冷却技术，能让涡轮前温提升到两千度以上！
这
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