设置

关灯

第六百四十八章 电动车的关键技术,都在咱们手里!(第2节)

效应,做成一个理想的开关,在一个模块内部,由大量的IGBT芯片单元组成起来,不同的开关快速地切换,这样就能改变电流的方向和快慢,从而得到需要的正弦波电流!

这东西,是更核心的部件,不仅仅要能迅速通断,还要能容纳足够的电流强度!

“目前,龙芯公司设计的IGBT芯片,只能承受住二十安培的电流,所以我们也只能先做一千瓦的控制器,不过他们的进展很快,很快就能承受住五十,甚至一百安培的电流,这样电机也能扩展到五千瓦。”

“这个……咱们说了半天,还不知道电池和电机在什么地方呢!”庞大伟开口。

马工笑了笑,解开货斗前方的两个卡扣,然后,用手一掀,货斗下方的液压杆支撑起来,货斗倾斜起来六十度!

货斗下方一览无余!

座椅后方,焊接了一个架子,上面前后依次排放了五块铅酸电池,每块都有三十多厘米的长度,这可不是后世电动自行车上用的小电池,这是重型卡车上使用的启动电池!

这样堆五块,容量是不错,至少也有两百多,续航能有两三百公里,但是……这玩意儿重啊!

不过,现在的电三轮,只是初步设计,等以后大量投产,肯定还会专门生产电三轮使用的蓄电池,这个不是大问题。

电池占据了大部分的空间,电机则直接集成到了后桥上。

天夏三轮早就是轴传动的方式了,不过由于发动机还是之前的两轮设计,所以,传动轴偏左,后桥也是左右不对称的。

这电机集成在后桥桥壳上,也是偏左的,重心肯定有问题,等以后真正量产的时候,还得重新打造一款后桥。

不过,这也不用太担心,都是小事,现在只要解决了三电问题:电机、控制器和电池,那就意味着电三轮的技术铺垫已经完成!

“咱们还以为会把电机放之前发动机部分呢,现在看来,这样设计更简洁啊!”

“可是……这没变

本章未完,请点击"下一页"继续阅读! 第2页 / 共8页