后得拉起来，否则车子如果停到了斜坡上，就容易溜车，甚至发生意外事故。
现在，这辆车居然没手刹？
“那怎么驻车制动？”
“不用管，车停稳，自己就驻车了。”
自己驻车？
松泽健一就像是刘姥姥进了大观园一样，根本就不懂车子上居然还有这种系统！
而司机在说话的时候，还把右脚抬了起来，证明自己不是一直踩着刹车的。
“这是什么原理？”
“不知道。”
当司机的，只管开车就行了，哪里管那么多。
所谓自动驻车，其实是从ESP衍生出来的一个功能，ESP，也就是车身稳定系统，原理就是哪边跑得快了就刹哪边，可以单独刹，也可以一起刹，都刹住了，那就是自动驻车。
不过，如果没有太平洋集团，那ESP得在95年才能出来，至于自动驻车更是要到新千年之后了，现在才93年，太平洋集团就把这种高大上的功能给整上了，任何大名鼎鼎的汽车专家都没见过！
当然，自动驻车不能代替手刹，毕竟，自动驻车是直接操作汽车刹车，是给刹车分泵提供一定压力来实现的，这个不能长期保持，毕竟油压可能会因为泄漏慢慢降低。
这辆车不仅仅有自动驻车，还匹配了电子手刹，具体到刹车系统上，那属于独立于液压刹车的系统，分开控制。
很快，前面又蠕动起来，司机一脚油门，车子就自动前进了，松泽健一可以感受到，这刹车的松开和车辆的起步，几乎就是同时的。
对手动挡的车子来说，坡起是个难关，以至于还得成为驾校的必考科目，不过就算是考过的司机，等到真正上路还是会手忙脚乱，毕竟驾校的车子发动机怠速高，松开离合器就能走，而私家车为了省油怠速低，直接松开离合就熄火，得带着油门。
现在，有了自动驻车，一切都方便了！
走走停停，过了拥堵路段，
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