金杯汽车的来历，最早可以追溯到1958年成立的沈洋汽车制造厂，由地方政府出资，最早只是生产军用改装车。
到了八十年代，这些企业早就资不抵债，到了破产的边缘，为了自救，地方政府在1984年的时候，成立了沈洋汽车工业总公司，当时在沈洋农机汽车工业局的副局长赵希，临危受命，当了第一任董事长。
真正意义上的金杯汽车，是在1987年成立的，赵希整合了沈洋五十多家汽车行业里的小企业，一起抱团取暖。
不过，金杯的初期发展，非常艰难，没资金，没车型，没生产线，实际上，就是个皮包公司。
赵希是个实干派，没有坐以待毙，决定用发行股票的方式，1988年，发行了一百万股，每股一百元，这样就能筹集起来一亿元的资金。
可是，谁会买一个即将倒闭的车企的股票？
关键时候，秦锋出来救场了，壕掷五百万，买了一半的股票，金杯终于有钱，跑去岛国，和丰田海狮合作，几年下来，赚了不少，而太平洋集团也把手里翻了几倍的股票，转手卖给了杨榕。
投资不过山海关，秦锋压根就没想控股金杯，而资本操作的老手，是杨榕，交给他，金杯还能继续发展壮大！
此时，赵希一起来迎接，原本还想要表现一番，但是，看看赵领导的作风，只能作罢，而且，赵领导的嘴里，丝毫不提感谢，让人心寒啊。
杨榕持有了金杯的股票之后，带着金杯继续做大做强，92年7月份，金杯汽车在魔都上市成功，杨榕一下子赚了五个亿，金杯也是大赚特赚，所有人都很满意。
杨榕赚到钱，注册了华晨中国，和金杯汽车又联合组建了金杯客车公司，盖了新厂房，新的生产线，金杯汽车从此拉开了新时代。
当时的杨榕和赵希，那可是一对黄金搭配。坊间传说，当时的杨榕拍着胸脯：“我只懂金融，所以以后，我负责融资，你负责生产，我们一起把金杯客车做成世界
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