安培定律就会被欧姆定律代替，电动机的热量会相当高，高到几秒钟就会烧毁！
在电动汽车上，当遇到阻力，车轮无法转动的话，也会出现这种问题，不过，在马工这里不算事，完全可以根据车轮的转动情况反馈出来的数据，来调节输入电流，绝对不会出现电机烧毁的情况。
秦锋点头，这些由马工来研制，完全可以放心！
“每个轮毂电机额定输出功率18.5千瓦，扭矩670牛米，重量120公斤……”马工继续介绍。
水冷散热的轮毂电机，也就只能在军车上使用了，毕竟军车不在乎多的那点簧下质量。
扭矩这个数值绝就对够逆天的了！一个就是670牛米，这四个合在一起，扭矩岂不是有两千多牛米？要知道，重型卡车的发动机，也不过一千多牛米的扭矩而已。
这扭矩绝对够强，但是……
李润柱皱了皱眉头：“就是功率有些低啊。”
这就是电动机的特性：功率低，扭矩高，所以，电动车都会吹自己的零百加速，轻轻松松胜过跑车，但是，他们很少提极速，扭矩决定提速，马力决定极速！
“这是额定功率，峰值功率可以达到八十千瓦，不过我们认为，峰值功率大概率用不到。”
没有谁会用这种车跑赛道，或者是在高速公路上极速狂飙，这种车主要用来走野外的，扭矩远比功率重要！
所以，峰值功率虽然不能持续，只能在脱困的时候偶尔输出，那也足够用了！
李润柱点头：“嗯，不错，这些性能听起来很好，对了，咱们看看电池！”
电动汽车把电池平铺在车体底部，这样可以降低重心，但是会增加托底的风险，不过，对在铺装路面行驶的车辆来说，这种操作不会引起太大问题。
军车就不一样了，经常走烂路，经常会托底，这样设计，那三天两头会自燃。
“我们设计了两组电池，布置在了后排座椅的下面，每组二十度
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