一段，总共也不到五十公里，前面还是单驱模式开动的，这样下来，电力肯定能支持到山顶，再然后……
那就是下坡了！
终于，猛士车在没有启动发动机的情况下，开到了山顶！
“目前，电量剩余还有百分之三十五。”邢富强在一旁介绍：“为了保护电池系统，一般来说，在剩余电量百分之二十的时候，发动机就会启动，给电池组补充电力，同时也可以在之后需要的时候，提供充沛的电力。”
一个轮毂电机的峰值功率可以达到八十千瓦，四个就是三百二十千瓦，一百一十千瓦的发动机，肯定是补充不了这种峰值电量的，在峰值的情况下，那需要发动机和电池一起输出电力给驱动电机。
所以，电池电力不能彻底消耗光，这也是很多增程式汽车的纯电续航里程达不到宣传的那么高的又一个原因。
李润柱点头。
此时，秦锋扫了一眼后视镜：“我们等等后面的帕杰罗吗？”
“不用等，走吧！”李润柱大手一挥。
于是，车子继续前进，开始下坡！
耳膜有些疼，这是因为下坡的速度太快了，高度降低，气压增加，耳膜就受不了这种刺激。
解决的办法也很简单，张开嘴，大口大口地呼吸，甚至是……唱歌。
“向前！向前！向前！我们的队伍向太阳，脚踏着祖国的大地，背负着民族的希望……”秦锋张开嘴，不在乎自己破锣嗓子的声音，唱了起来。
一旁的李润柱撇撇嘴，不过……这军歌虽然难听，却是大家伙最喜欢的一首歌，没几分钟，其他人也跟着唱了起来。
猛士车一路向下，此时是车轮带动轮毂电机转动，轮毂电机从驱动电机变成了发电机，开始将电力反向充到超级电容中，然后再把电力充到电池组中。
所有的电动车的动能回收，都是这个原理，直接充，根本就控制不好电流和电压！
动能回收只能减速，刹车力度
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