上门后选择好，开始了批量量产。
这个时候，为了应对产能的问题，周强老舅也进行了生产线大升级。
投资之后的生产线，每天可以生产的共享单车翻倍，由原来的两千辆共享单车，翻倍成为了四千辆共享单车。
并且，周强老舅再一次给苏宇他们降价了，从上一次的每辆170元，到现在达到了每辆165元，后来周强跟苏宇说，他老舅在车子上拿的利润不多，一辆车子上最多拿小几块钱。
听到这句话，苏宇倒也没多说什么。
这句话，他敢肯定，是周强老舅说了耳旁风，周强才来这边说的。
同时，由于燕京市地区的大学数量，也在不断占据的情况下，呈现出一种比较饱和的态势，所以苏宇在燕京市附近的天京推广。
周强老舅这边两万辆小蓝车订单，用来满足剩余燕京市所有高校的共享单车，到时候每个高校500～1000辆，自然是够了，并不是说每个高校都必须投放到一千辆才行。
随后，苏宇等人坐高铁去了天京一趟。
他在那边的几个自行车厂考察了一下，选择了本地较为不错的一家自行车厂，价格和先前的一样，同样是165元/辆，打算投资一万辆。
天京的大学不是太多，一万辆共享单车，自然是足够了。
而天京的负责人，也在经过大家商讨之后，选择派遣赵城的两个室友过去负责，包括组建临时性的推广小分组，包括后续在天京推广等等，总之自行车不是太多的情况下，倒也不需要太多的人力。
于是整个五月，有三万辆小蓝车开始量产起来，共支出了五百万人民币。
到了现在为止，整个公司也剩下了差不多不到四百万的可动用资金，也算是在共享单车扩张的途径上面，暂告一段落了。
周强老舅那边，目前经过升级之后，可以两周内搞定。
至于天津那边的产能，倒也不用这太过于担心。
给他
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