制约订单量最大的因素，毫无疑问就是天气。
小蓝车订单量的峰值，产生于去年十月份。
当时一天的订单量，达到了二千多万。
当然峰值之所以是峰值，就是因为难以达成。
后续哪怕是夏天那个时候，日订单量，大约也就维持在一千万往上这个阶段，而其中有很大一部分，都是学生所贡献的。
这一次，同样是如此。
如果没有学生在校园之中骑行的话，怕是也没有日均五百万的订单量了。
大学生们，依然是主力输出。
而且是持续性的输出。
至于小黄车？
现在依然是不温不火。
前段时间据说融资了百万。
但也仅仅是百万罢了，跟小蓝车相比起来，差距十分明显。
小黄车就属于那种，完全被小蓝车给吸光了气运之后的表现。
苏宇对此表示遗憾，但是一想到小黄车以后陷入退费风波一直不给用户退钱，苏宇也就没什么愧疚心理了。
那种拿着用户押金去挥霍的公司的气运，苏宇夺的心安理得。
……
……
几天后，苏宇几人回家。
此次回家，也就意味着2014年即将结束了，因为他看的一直是农历。
一年的末期，在他的心中，一直是止于除夕之后。
新的一年即将到来，
于情于理，他也该回家歇歇了。
他们这一次坐的高铁。
开车什么的，其实真的没必要。
因为高铁的速度，两三个小时就回去了。
但是开车的话，实在是让人有些疲倦。
所以开车是真的不如高铁方便，自己的车停在了小区停车场，至于他在江城市的车，自然也停在了安苑公园小区里面。
苏宇和林小小买了D座和F座，林小小靠窗。
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